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2022年4月4日，由貴州橋梁集團大通公司承建的貴州首座“ 提籃”式公路橋梁——G320線花魚洞大橋被國際橋梁大會（IBC）授予古斯塔夫斯 林德撒爾金獎，成為貴州橋梁集團繼平塘特大橋之后，再次榮獲該國際大獎的工程項目。 一年一度的國際橋梁大會（IBC）是美國西賓夕法尼亞工程師協(xié)會主辦的具有重大影響力的國際橋梁界學術會議，迄今已成功舉辦了38屆。大會共設有6個獎項，用于表彰近期完成的世界范圍內(nèi)的優(yōu)秀橋梁工程項目，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。 G320線花魚洞大橋位于貴州省清鎮(zhèn)市境內(nèi)，跨越紅楓湖，全長270米，于2019年2月20日開工，2021年6月29日建成通車。大橋在原橋的基礎上進行拆除重建，先后獲得11項國家專利技術、1項省級工法，其全國首創(chuàng)的“邊建邊拆”的改建方式，成為山區(qū)橋梁改建典范。 一湖三橋交相輝映，成為貴州橋梁集團的發(fā)展“縮影” 結合本橋原橋桁式組合拱受力特點，花魚洞大橋改建項目選擇新橋拆舊橋方案，利用新建橋梁主拱圈強大的承載能力，將其作為拆除舊橋的支撐架，在新建主拱圈上設置吊索連接舊橋拱圈，施工預加力以支撐舊橋部分重力，以“拼裝逆過程”思路逐段拆除舊橋，并通過調(diào)整吊索索力控制舊橋主拱圈受力，保證拆除施工順利進行。 由于花魚洞大橋地處5A級風景區(qū)及水源保護區(qū)，環(huán)保要求極為嚴格。在舊橋拆除過程中，針對舊橋拆除的各個施工階段作業(yè)污水，該項目自主設計了一套污水收集系統(tǒng)，即在切割作業(yè)部位下方設置流水槽，通過流水槽將作業(yè)污水引流至沉淀池中，經(jīng)過收集、沉淀、隔油等處理，達標后按要求進行排放。為降低施工影響，項目部在基坑開挖過程中，采用靜態(tài)劈裂開挖施工方法，最大程度減少了對于環(huán)境的擾動。 花魚洞大橋的建成，更好地滿足了人民群眾的出行需要，提升了景區(qū)橋位處的景觀縱深及層次感，成為紅楓湖上一道亮麗的風景線。同時也為處于環(huán)境敏感區(qū)的舊橋改造，提供了一種新的實施方案，為同類型橋梁的建設提供了范例，積累了寶貴經(jīng)驗。（網(wǎng)絡） |
回答者：貴州007 （級別：黔小學生） 日期：2022/4/8 12:00:18 |
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